Neuer Elektro-Mehrwegstapler

Neuer Mehrwegestapler mit Elektroantrieb für Innen- und Außeneinsätze

Der Fokus der Entwicklungsabteilung des irischen Sonderstaplerbauers Combilift liegt nach eigenem Bekunden momentan auf den Elektromodellen. Kürzlich feierte der neue C4000E MK III Weltpremiere, ein Mehrwegestapler mit Zweirad-AC-Elektroantrieb und komplett neu gestalteter Fahrerkabine.

Während sich herkömmliche Elektrostapler dauerhaft nur für den Inneneinsatz eignen, kommt der elektrisch angetriebene Mehrwegestapler C3500E bis C5000E MKIII von Combilift innen wie außen zum Einsatz. Dank Vollgummibereifung auf den zwei vorderen Rädern und einem elastischen hinteren Reifen kommt der Fahrer in der Halle wie auf halbfesten, unebenen Böden im Außenbereich, auch bei schlechten Witterungsbedingungen wie Eis und Schnee, gut zurecht. Der reine AC-Elektroantrieb des vorderen rechten und des Hinterrads sorgt für optimale Traktion. Weil ein Antriebsrad direkt unter der Plattform liegt, ist eine genaue Längsfahrt gewährleistet bestätigt Ilya Morich, Combilift Export Sales Manager.

Regeneratives Bremsen erhöht nach Angaben von Combilift die Lebensdauer der Batterie für längere Betriebszeiten und die LED-Arbeitsscheinwerfer reduzieren Energieverbrauch und Wartung. Wie andere Combilift-Produkte auch seien einfacher Service und lange Wartungsintervalle typische Merkmale des C3500E bis C5000E MKIII. Die neue ergonomische Luxus-Fahrerkabine ist 220 mm breiter und bietet so reichlich Platz für täglich benötigte Geräte wie beispielsweise Barcodescanner oder Tablet-Computer. Wie das Unternehmen angibt, sind durch den zusätzlichen Platz in Verbindung mit dem luftgefederten Sitz bequeme Arbeitsbedingungen selbst bei langem Schichteinsatz gegeben. Wie die Iren angeben, werden Fahrer auch das neue multifunktionale Informationsdisplay (MIP) mit Radstandsanzeiger auf dem Armaturenbrett zu schätzen wissen. Mehr Verglasung in der Windschutzscheibe biete bessere Rundumsicht – gut für die Sicherheit. Die jetzt niedrigere Höhe des Fahrerhauses sei für den Fahrer sowie den betrieblichen Ablauf von Vorteil: Das Ein- und Aussteigen sei für das Personal bequemer und die reduzierte Gesamthöhe des Kabinendachs ermögliche die Durchfahrt auch unter niedrigen Eingangstoren, wie es heißt.